詳情描述
獨(dú)輪車運(yùn)動(dòng)，對(duì)許多人來(lái)說(shuō)，還是一個(gè)陌生的名字，總是將它與雜技聯(lián)系在一起，但這項(xiàng)新興而又傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在中國(guó)舉辦了十二屆錦標(biāo)賽，獨(dú)輪車運(yùn)動(dòng)，已從單純的舞臺(tái)表演發(fā)展成為集競(jìng)技、競(jìng)速、技巧、障礙、越野、山地、極限、馬拉松、球類以及舞蹈和娛樂等多種項(xiàng)目的綜合性體育運(yùn)動(dòng)。
對(duì)于獨(dú)輪車大家理解的誤區(qū)
這項(xiàng)新奇的運(yùn)動(dòng)在其主要的推廣場(chǎng)地校園里遭遇“冷風(fēng)”，在校園里“孤獨(dú)”前行。大難題是宣傳和普及的力度太小，所以很多人不識(shí)獨(dú)輪車，許多家長(zhǎng)認(rèn)為獨(dú)輪車是一項(xiàng)危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)，不愿讓孩子們參加；也有部分家長(zhǎng)認(rèn)為練習(xí)獨(dú)輪車可能會(huì)耽誤學(xué)業(yè)。
其實(shí)這都是錯(cuò)誤的觀念。
實(shí)踐證明，獨(dú)輪車比自行車、滑板、旱冰等活動(dòng)危險(xiǎn)性都要小。由于獨(dú)輪車的作用原理決定其速度不快，在練習(xí)及騎行的過程中安全性好，腳一停止蹬，車馬上就會(huì)停下來(lái)，沒有慣性一旦失去平衡，腳落地，人站住，車摔出，不易受傷，這就是獨(dú)輪車“摔車不摔人”的特性。
如果能適當(dāng)?shù)丶由献o(hù)腕、護(hù)膝等保護(hù)措施，那就更安全了。
獨(dú)輪車具有特殊的健腦功能，它將人類的平衡技巧發(fā)揮到極致，由于平衡能力的提高可以有效地促進(jìn)小腦的發(fā)育，由小腦又促進(jìn)大腦的發(fā)育，這一系列的發(fā)展除了可以強(qiáng)化人的靈活、機(jī)敏、平衡外，將有助于人的智能的提高，所以醫(yī)學(xué)界稱獨(dú)輪車運(yùn)動(dòng)是益智運(yùn)動(dòng)。練習(xí)獨(dú)輪車不會(huì)影響到學(xué)習(xí)，相反，能促進(jìn)其它學(xué)科的發(fā)展。
獨(dú)輪車結(jié)構(gòu)說(shuō)明
1.24寸：160195厘米 20寸：厘米 16寸：厘米
2.顏色：整車電鍍銀色 （紅，黃，藍(lán)） 顏色。鞍座扶手顏色紅黃藍(lán)黑四色。
3.整車極限承重150公斤
4.輪胎：161.75臺(tái)灣建大外胎，建大丁基內(nèi)胎。
5.車叉：新式平肩錳鋼車叉。
6.連結(jié)：采用第三代軸承座連接，配合帶公差的專業(yè)輪轂。
7.腳踏：有滾珠BS反光防滑腳踏。
8.座卡：鋁合金快拆束仔，不需工具隨時(shí)調(diào)節(jié)鞍座高低。
9.車圈：優(yōu)質(zhì)鋼圈，堅(jiān)固耐用。表面高等級(jí)電鍍或液體烤漆。
10.座管：刻有安全線的滾花座管，防滑，防止鞍座旋轉(zhuǎn)。外罩塑料波紋管。座管可以頂?shù)捷喬ド?，適合不同身高，不用購(gòu)買加高桿。方便收藏或放在車內(nèi)。
11.優(yōu)質(zhì)鞍座：鞍座扶手，后托，座板全部采用PVC原料（非再生料）鞍座塑料，座皮，坐墊，染料符合德國(guó)PAH無(wú)毒，無(wú)害，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
12.螺絲：電鍍傘頭帶卡螺栓，電鍍帶尼龍內(nèi)襯止退螺母.。
獨(dú)輪車如何選型：
獨(dú)輪車分為16寸、獨(dú)輪車18寸、獨(dú)輪車20寸、 獨(dú)輪車24寸、雜技專用獨(dú)輪車、雜技高車。
身高與車型：尺寸的大小與個(gè)人的身高體重來(lái)選型，比如說(shuō)一年級(jí)的學(xué)生用16寸，3年級(jí)的話也要看他的身高建議用18寸的，如果是成人當(dāng)然選用20或者24寸豪華型的，因?yàn)楹廊A型要比普通型質(zhì)量要好，承重量也要好很多。
獨(dú)輪車已不是個(gè)人戶外活動(dòng)了
蕭山獨(dú)輪車協(xié)會(huì)的活動(dòng)是根據(jù)國(guó)家的體育方針、政策和有關(guān)法規(guī)，統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)全區(qū)獨(dú)輪車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，推動(dòng)群眾性普及活動(dòng)和運(yùn)動(dòng)水平提高，促進(jìn)北京地區(qū)獨(dú)輪車運(yùn)動(dòng)的進(jìn)步。其協(xié)會(huì)活動(dòng)范圍是：
（一）宣傳和普及獨(dú)輪車運(yùn)動(dòng)，組織廣大群眾和青少年積極參加獨(dú)輪車運(yùn)動(dòng)，以增強(qiáng)體質(zhì)和提高運(yùn)動(dòng)技術(shù)水平。
（二）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、組織地區(qū)性的各類、各級(jí)獨(dú)輪車競(jìng)賽和訓(xùn)練工作，加強(qiáng)協(xié)會(huì)、俱樂部之間的聯(lián)系與交流，增進(jìn)獨(dú)輪車工作者、運(yùn)動(dòng)員、愛好者之間的團(tuán)結(jié)和友誼。
（三）根據(jù)國(guó)家體育行政管理部門和全國(guó)體總中國(guó)奧委會(huì)規(guī)定，積極選拔優(yōu)秀人才，參加有關(guān)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的集訓(xùn)和參加獨(dú)輪車比賽。
（四）開展與項(xiàng)目發(fā)展有關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)， 為獨(dú)輪車運(yùn)動(dòng)事業(yè)的發(fā)展積累資金。
成人獨(dú)輪車的結(jié)構(gòu)
獨(dú)輪車軸承座的作用就是把車軸，軸承，車叉連接起來(lái)，成為一體。受獨(dú)輪車自身結(jié)構(gòu)，安裝空間等限制，獨(dú)輪車軸承座不能采用標(biāo)準(zhǔn)軸承座，只能特殊設(shè)計(jì)。獨(dú)輪車軸承座和車叉連接方式主要經(jīng)歷了三代變化。第一代軸承座連接差，已被歐美等獨(dú)輪車運(yùn)動(dòng)發(fā)達(dá)地區(qū)徹底淘汰。第二代稍好些，國(guó)外還有極少數(shù)低檔車在用。優(yōu)勝劣汰，第三代軸承座脫穎而出。第三代軸承座和車叉焊為一體，強(qiáng)度高，穩(wěn)固性好。安裝拆卸快捷方便，軸承隨意更換，堅(jiān)固耐用。已被歐美發(fā)達(dá)地區(qū)全面采用。
學(xué)會(huì)騎獨(dú)輪車的方法
第一天時(shí)，手扶支撐物，先將鞍座放在臀部下，車與人的夾角為30度左右。用習(xí)慣用的左腳（或右腳）踩住腳蹬在下邊的腳蹬，將全部體重壓在腳板踩出，引體向上，并將身體重心移向鞍座，另一只腳跨上腳蹬，騎在鞍座上，昂首挺胸。盡量適應(yīng)找感覺，逐漸找到平衡點(diǎn)。連續(xù)訓(xùn)練幾次直至掌握平衡，手松開支撐物時(shí)，身體不會(huì)前后搖晃
第二天原地?fù)u車練習(xí)平衡
騎在鞍座上，將大部分體重壓在鞍座上，在水平位置來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)并保持平衡，腳踏出的時(shí)候，身體不能前傾過大，將腳蹬半回轉(zhuǎn)至水平位置停住，這樣連續(xù)多次，一點(diǎn)點(diǎn)前進(jìn)，同時(shí)保持以一次1回轉(zhuǎn)，2回轉(zhuǎn)的方式行進(jìn)，停止。慢慢增加回轉(zhuǎn)數(shù)，用身體來(lái)感覺腳踏板的回轉(zhuǎn)順暢度。
第三天，在陪練者的幫助下，松開支撐物，慢慢向前行進(jìn)，控制速度
第四天，扶著陪練者的手逐漸放松，勇敢地自己向前騎行，開始是蹬一圈兩圈，然后將放手騎乘的時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)延長(zhǎng)，沒有陪練者也能單獨(dú)騎乘，將體重壓在鞍座上，保持平衡，一點(diǎn)點(diǎn)延伸滾動(dòng)距離。
第五天，主動(dòng)放開陪煉者的手，這個(gè)時(shí)候基本上能獨(dú)立前行了.
獨(dú)輪車保護(hù)措施
1、按運(yùn)動(dòng)規(guī)則要求，戴好護(hù)膝、護(hù)肘和手套。
2、練習(xí)前必需充分作好準(zhǔn)備運(yùn)動(dòng)，使身體各關(guān)節(jié)具備良好的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
3、練習(xí)前勿必要檢查車況，調(diào)整車座的高度和方向，車座的固定鏍絲要擰緊。
4、練習(xí)場(chǎng)地盡可能平整。
獨(dú)輪車益處
（1）對(duì)于利用杠桿平衡條件求解的問題，一般按以下思路：
（2）找到杠桿的五個(gè)要素：支點(diǎn)、動(dòng)力、動(dòng)力臂、阻力、阻力臂；
（3）根據(jù)杠桿的平衡條件動(dòng)力×動(dòng)力臂阻力×阻力臂，代入數(shù)據(jù)進(jìn)行求解1、獨(dú)輪車一種獨(dú)輪車組合結(jié)構(gòu)及改良坐墊，包括：獨(dú)輪車、前車架、獨(dú)輪車坐墊組成，其特征在于：獨(dú)輪車通過前車架車梁（1）與前車架頭管（2）用一可裝可卸的鉸鏈連接，組合成兩輪運(yùn)動(dòng)車。
